Cossor Land Cruiser

 

 

(Реконструкция)

Cossor Land Cruiser

Австралия

Сухопутный линкор

 

 

Основная статья: Австралийское танкостроение 1939-1943гг.

 

 

     В январе 1943г. Mr. S. Cossor of Albury, New South Wales разработал вариант высоколесного танка типа Land Battleship – правда, в литературе к проекту Cossor применяют определение Land Cruiser. Как пишут, идея Cossor была простой по сути, но сложной по реализации: «Создать сухопутную наступательную машину с большей ударной мощью, чем самые большие танки, построенные до сих пор, которые нельзя было бы уничтожить обычной мобильной артиллерией, танками или наземными минами». Под эту задачу автор проектировал конструкцию, которая сможет катиться (передвигаться), не нуждаясь в дорогах, проламывая вражеские укрепления и при этом прокладывая ровную дорогу для своих танков и войск. Разумеется, для этих целей годилась сверхтяжелая, огромная высококлесная конструкция. При этом вопрос мостов Cossor не волновал - гигантское транспортное средство в силу своих размеров просто сможет пересекать даже глубокие реки. В марте 1943г. Cossor представил свой прожект на рассмотрение. (Рис.1)

 

Рис.1 - Оригинальный черновой рисунок Cossor Land Cruiser.

 

     Cossor выбрал трехколесную конструкцию с двумя большими передними колесами на примерно треугольном корпусе и третьим маленьким задним колесом сзади. Подобные варианты проскакивали на заре танкостроения в разных странах, но вряд ли Cossor был знаком с ними, поэтому придется принять решения Cossor оригинальными.

     Общая длина транспортного средства составляла не менее 50 футов (15,24 метра), ширина - 40 футов (12,2 метра) от края колеса до края колеса, высота - до 20 футов (6,1 метра). Весь корпус должен был быть покрыт «тяжелой броней», но какой именно толщины – неизвестно, поэтому определить массу машины нелегко – некоторые допускают: 100 тонн, «если не больше». Спереди поперечной части корпуса (между двумя передними колесами) имелась сфера, в которой помимо вооружения, находилось отделение управления. На самой поперечине прорисовано еще две сферы или башни с вооружением, а сбоку колес, как пишут: съемные спонсоны. Эти спонсоны представляли собой большие купола, прикрепленные к удлинителям оси колес, поэтому они просто висели, а не вращались вместе с колесом, причем неизвестно был ли внутренний проход из спонсонов в основной корпус. (Рис.2)

 

Рис.2 – Современная реконструкция Cossor Land Cruiser, выполненная Mr. C. Ryan.

Высота человека 1,7м.

 

     В балке, вытянутой к заднему колесу, возможно, могли находиться какие-нибудь органы управления задним колесом, если таковые предусматривались. Обитаемые отделения находились в поперечине, спонсонах и сферах. В отношении вооружения приводится довольно путанное объяснение, ибо: «Некоторые элементы дизайна трудно понять, поскольку до наших дней сохранился только один из как минимум трех рисунков, предоставленных Коссором». Итак, на реконструкции я наблюдаю 8 орудий: по два в двух спонсонах, два в передней сфере и по одному в каждой сфере на поперечине. Вероятно, в спонсонах и передней сфере могли находиться пулеметы, а в верхних сферах/башнях поперечины – 75/76-мм орудия (некоторые считают, что там могли уместится 6-дюймовые орудия военно-морского происхождения). Отдельные авторы усматривают на чертеже Cossor на балке над задним колесом позицию для противовоздушной обороны с зенитными пушками, а вторую такую позицию между сферами/башнями на поперечине. Вопрос силовой установки и трансмиссии Cossor обходит. В отношении ходовой части известно, что передние колеса достигали диаметра 16 1/2 футов (5 метров).

     Проект получил быструю и резкую оценку - всего на одной странице. Помимо высокого удельного давления колес на почву, запредельного для движения по мягкому грунту, отмечалось, что для привода этого масштабного танка потребовались бы огромные двигатели, которые не были ни дешевыми, ни легкодоступными в Австралии во время войны, а производство остальной части машины также было бы очень дорогим. Конструкцию также критиковали за негерметичность и чрезвычайную уязвимость для огня противника – цель была огромна, и даже толстая броня не гарантировала сохранности машины.

     2 апреля 1943г. идея была отвергнута.