АТ-1

 

 

АТ-1

СССР

Легкий по массе танк огневой поддержки

 

 

Основная статья: Советское танкостроение 1929-1937гг.

Варианты развития легкого типа

 

 

     В конце 1933 года в КБ з-да №185 началась работа над созданием безбашенного варианта артиллерийского танка на шасси Т-26. (Рис.1, Рис.2, Рис.3)

 

Рис.1 – Проекции АТ-1.

1 — 76,2-мм пушка ПС-3; 2 — рубка; 3 — воздухозаборник; 4 — направляющее колесо; 5 — опорная тележка с катками; 6 — ведущее колесо; 7 — люк заряжающего; 8 — люк командира; 9 — жалюзи двигательного отсека; 10-глушитель; 11-люк двигательного отсека; 12 — люк доступа к трансмиссии; 13 — 7,62-мм пулемёт ДТ; 14 — люк механика-водителя; 15 — лючок панорамы; 16 — фара; 17 — откидной кормовой щит рубки.

 

Рис.2 – Компоновка АТ-1.

 

 

 

Рис.3 – АТ-1.

 

   Масса АТ-1 9550 кг или 9600 кг. Габариты: длина – 4620 мм, ширина – 2445 мм, высота – 2032 мм, клиренс – 380 мм. Бронирование лоб, борт 15 мм (во многих источниках указывают 13 мм), крыша, днище – 6 мм. Верхние части бортовых и кормового листов АТ-1, прикрепленных к корпусу на петлях, могли откидываться. По замыслу конструкторов, при ведении огня с закрытых позиций такое решение позволяло бы снизить загазованность рубки пороховыми газами, а также упрощало загрузку и выгрузку боекомплекта. (Рис.4)

 

 

 

Рис.4 – Откидные элементы рубки.

 

    Экипаж 3 чел.: командир, выполнявший функции наводчика и располагавшийся в боевом отделении слева от пушки; заряжающий, располагавшийся справа от пушки; механик-водитель, который сидел в отделении управления справа по ходу движения. Для экипажа в крыше рубки были предусмотрены два люка.

    Основным орудием будущей САУ было решено сделать 76,2-мм пушку ПС-3 (опытная машина получила ПС-3 №11).  В АТ-1 пушка была снабжена оптическим и панорамным прицелами и крепилась на штыревой тумбе во вращающемся вертлюге, монтируемой к полу боевой рубки. Горизонтальный угол наведения ПС-3 составлял около ±20°, вертикальный – от -5° до +45°. Боекомплект – 30 снарядов в нижних укладках и 4 возле орудия. Помимо пушечного вооружения в шаровой установке справа от орудия устанавливался пулемет системы Дегтярева калибра 7,62 мм. Второй пулемет находился внутри рубки – для него в бортах рубки прорезались две амбразуры, закрывавшиеся специальными бронезаслонками. Боекомплект двух пулеметов составлял 29 дисков – 1827 патронов. (Рис.5)

 

Рис.5 – Вооружение АТ-1.

 

    Ходовая часть, трансмиссия, 4-цилиндровый 90-сильный карбюраторный двигатель были полностью взяты от танка Т-26.

   В апреле 1935 года начались ходовые и артиллерийские испытания АТ-1. (Рис.6)

 

Рис.6 – На испытаниях.

 

    Замена башни на рубку рубки не повлияло на ходовые свойства шасси Т-26, которые полностью удовлетворяли комиссию УММ. Стрельбы прошли менее успешно – орудие показало скорострельность в 12-15 выстрелов в минуту и максимальную дальность выстрела в 10,5 км при заданных 7,5-8,0 км (дальность прямого выстрела составляла всего 500 м). Однако комиссия отмечала недостаточно совершенную полуавтоматику пушки, неудачное расположение механизмов наводки, отсутствие гильзосборника.

   Конструкторы Кировского з-да («Красный путиловец») воспользовались ситуацией, чтобы убедить руководство УММ заменить ПС-3 на собственное изделие Л-7, которое являлось модернизированным вариантом зенитного орудия Тарнавского-Лендера образца 1914/15 года. Основным её отличием от предшествующей модели было наличие вертикального клинового полуавтоматического затвора. Последующие проектные изыскания показали, что для установки на АТ-1 этого орудия необходимо переделывать уже утвержденную рубку самоходки – габариты Л-7 оказались великоваты. Комиссия УММ не рискнула начинать все сначала, и заводу №185 в 1936г. был сделан заказ на производство первой партии АТ-1 в количестве 10 штук с пушкой ПС-3 для проведения войсковых испытаний.

    Однако Кировский завод, которому был поручен запуск в серию пушки ПС-3, как пишут, саботировал его. Произведенные предприятием орудия выбраковывались заказчиками – как правило, по причине их несоответствия проектной документации.  На Кировском заводе проблемы объясняли сложностью и несовершенством производимого орудия (заводу не давалась прогрессивная нарезка ствола, предусмотренная в ПС-3) и дефицитом подготовленных рабочих кадров. Так как проблемы возникли и с выделением для производства 10 шасси танка Т-26, их выпуск перенесли на 1937 год. К маю 1937г. на заводе №174 сумели собрать три экземпляра АТ-1. Еще 8 корпусов были изготовлены на Ижорском з-де. В мае 1937г. все работы по АТ-1 и ПС-3 свернули – 6 мая был расстрелян конструктор ПС-3 Сячинтов, да и вообще все дело отдавало сплошной контрреволюцией. Правда, несколько позже, вероятно, летом 1938г. конструктор Кировского з-да И.А. Маханов предлагал устанавливать на АТ-1 свою 76-мм пушку Л-10 (длина ствола 23,7 клб). Её отличием явились оригинальные противооткатные устройства. Заявлялось, что бронебойный снаряд этого орудия массой 6,5 кг, имевший начальную скорость 558 м/с, с дистанции 500 м мог пробить броневой лист толщиной до 61 мм, а на расстоянии 1000 м — до 50 мм. Скорострельность орудия 12 выстр./мин. Но и это предложение потерпело фиаско – для Л-10 также не было места в рубке. 7 августа 1938г. тема АТ-1 была официально закрыта постановлением №198сс Комитета обороны при Совете народных комиссаров (СНК) СССР.

     В 1940г. одну из готовых машин АТ-1 по просьбе командования 35-й танковой бригады, сражавшейся на Карельском перешейке, переделали в санитарный транспортер. Но машина на фронт не успела – война с финнами кончилась и «санитарный танк Т-26» отправили в Приволжский военный округ.

    Есть сведения, что один танк АТ-1 в августе 1941г. находился на НИБТ Полигоне, а по состоянию на 8 октября того же года числился в составе «роты Семёнова» (так это подразделение называется в документах НИБТ Полигона). Рота принимала участие в боевых действиях до конца октября 1941 года.